“與2006至2011年相比，我們這幾年收入銳減，顯性福利少了很多，隱性福利更是‘大縮水’，八項規(guī)定和各種規(guī)章制度，讓我們這些‘隱形特權人’感受明顯。“近日，從珠三角返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、曾經(jīng)在廳級單位為領導服務的司機馮曉銘（化名）向記者詳細透露了自己最近幾年的各種收入狀況。馮曉銘算了每一筆賬：每次下鄉(xiāng)檢查，地方上都會送各種各樣的土特產(chǎn)；逢年過節(jié)，各地市對口單位和廳里直屬的企業(yè)，都會“孝敬領導”，司機也能從中分一杯羹。（據(jù)2月24日《新京報》）

按理說，就是一名司機，正常的薪酬應當與普通工作人員不會存在太大差距。即便偶爾跑些長途或者有其它特殊事項，適當多領取一些加班費也未嘗不可。但是，不少領導司機實際收入?yún)s比一般工作人員高出很多，其背后往往存在著見不得陽光的貓膩與勾當。其實，在這種現(xiàn)象的背后，存在著一些領導干部不能嚴格要求并且約束自己的問題。試想，如果領導能夠果斷地拒絕各類禮品，那么，領導司機又怎敢輕易收取呢？

事實上，當領導司機可以享受著各類“土特產(chǎn)”甚至大大小小的“紅包”時，領導干部勢必有著更多的“黑色收入”。長期以來，關于領導干部“身邊人”格外“風光”的情況，早已成為了一種“潛規(guī)則”。無論是領導身邊的司機還是秘書，往往能以自己特殊的身份，為他人提供不少幫助。甚至，近年來，有一些不法分子專門打著“領導司機”、“官員秘書”等“幌子”招搖撞騙，他們往往以能夠為他人辦事為“噱頭”，借機騙取他人的錢財。

試想，如果真正的“領導司機”、“官員秘書”并不具備為他人辦事的能力，或者說，如果各級領導干部在嚴格要求約束自己的同時，堅決避免“燈下黑”的傾向，又有誰愿意掏錢請“領導司機”、“官員秘書”來辦事呢？毫無疑問，對于那些酬勞比普通工作人員高出不少的領導司機們來說，其所服務的領導干部也不排除存在著見不得陽光的腐敗黑幕的可能。因此，在當前中央狠抓作風建設的大形勢下，希望各級領導干部在嚴格要求約束自己的同時，還須防止“燈下黑”問題的大肆存在！