□周稀銀

　　3月2日下午，剛剛飛抵北京的全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，打了趟出租車。這位中國(guó)汽車大佬“屈就”打車的目的，除了滿足自己出行，更重要的還是再一次驗(yàn)證自己關(guān)于“放開出租車數(shù)量管控”的提案。李書福趕赴發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的途中遭遇早高峰，即使隨行人員用了時(shí)下熱門的打車軟件，等了二十分鐘，也沒(méi)成功打上車，“最后一輛黑車停下來(lái)，我們沒(méi)辦法才坐了上去”。

　　看罷這則新聞的標(biāo)題，這本身不就是一個(gè)政協(xié)提案嗎？而作為來(lái)參加本次政協(xié)會(huì)議的李書福這么做的目的，就是再一次驗(yàn)證自己的提案。代表委員帶著如此認(rèn)真調(diào)查研究的態(tài)度，無(wú)疑才會(huì)拿出較有說(shuō)服力的建議或提案。

　　與李書福經(jīng)歷相似的是，全國(guó)政協(xié)委員崔永元表示，自己有十幾個(gè)提案全部都和轉(zhuǎn)基因作物有關(guān)系。而就是為了提好這個(gè)提案，崔永元自費(fèi)到日本、美國(guó)進(jìn)行了4次調(diào)查，不管國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)基因作物問(wèn)題能否成為兩會(huì)焦點(diǎn)，但崔永元的提案顯然是有備而來(lái)，并且經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查是有其發(fā)言權(quán)的。

　　我們從崔永元和李書福的提案“路徑”來(lái)看，欣喜地看到了一種老傳統(tǒng)的回歸——“沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”。一個(gè)提案或建議，從動(dòng)議到最終在兩會(huì)上提交，肯定不是“寫寫畫畫”，而是要經(jīng)過(guò)深入而又廣泛的調(diào)查方可成型，正所謂“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。也正是建立在艱苦的調(diào)查研究，甚至是自費(fèi)調(diào)查取證之上，才使得類似的提案或建議不僅來(lái)之不易，而且有分量，更加值得關(guān)注。

　　我們不禁想到了每次兩會(huì)上都會(huì)出現(xiàn)的一些低級(jí)提案或建議，或是道聽(tīng)途說(shuō)，或是閉門造車，或是馬虎了事，或是被動(dòng)應(yīng)付，最終才導(dǎo)致了一些委員或代表無(wú)話可說(shuō)或無(wú)話找話，既浪費(fèi)了極其寶貴的建言獻(xiàn)策的良機(jī)，又在一定程度上破壞了兩會(huì)正常的秩序，乃至使得參會(huì)代表委員的形象大打折扣。