■ 社論

雖然載有一百多名同胞的飛機失聯(lián)已超過24小時，但為了同胞的生命安危，相信政府會不惜一切代價搜救，作為民眾，也將持續(xù)這場生命的守望，為同胞祈福。

昨天凌晨2時40分，馬來西亞航空公司一架波音777-200客機在執(zhí)行MH370航班吉隆坡-北京航線任務(wù)途中“失聯(lián)”，機上包括154名中國人在內(nèi)的227名乘客、12名機組人員隨機下落不明。

失聯(lián)事件發(fā)生后，正在參加記者會的外交部長王毅，首先結(jié)束外交部記者會，后迅速趕回外交部處理馬來西亞航空事件。習(xí)近平總書記和李克強總理，分別對失聯(lián)事件作出批示，交通運輸部南海救助局，中國海警指揮中心均派出船只開展搜救工作，此外，馬來西亞、越南、美國等，也都投入了搜救力量參與，展開了一場多國參與的生命大搜救。

兩百多乘客和機組人員生死未卜，也牽動了中國民眾的心。根據(jù)馬航公布的名單，客機上的中國乘客既有年逾古稀的老人，也有兩名兩三歲的嬰兒，還有參加旅行團享受天倫之樂的一家?guī)卓凇Ｋ麄兊挠H友焦慮地等待客機的消息，微博上，網(wǎng)友們紛紛為乘客祈禱，各種對于“失聯(lián)”的分析和推測層出不窮，大家心情緊繃，同時也滿懷希望，期待生命的奇跡出現(xiàn)。

當然，網(wǎng)絡(luò)也出現(xiàn)了一些不和諧的音符。微博和論壇上，不斷出現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)飛機殘骸”、“機上有人幸存正在海上呼救”等假消息，不論編造、發(fā)布這些假消息者動機何在，這樣的行為都是極不道德的，不僅混淆視聽，可能干擾正常搜救，誤導(dǎo)關(guān)注事件的人們，更不啻在情緒激動、起伏，正處于最脆弱狀態(tài)的機上乘客、機組人員親友傷口上撒一把鹽。

民航的事故率遠低于火車、汽車，但一旦失事，機上乘客和機組人員的傷亡概率，又是所有公共交通工具中最高的。也正因此，民航的安全事件，總能獲得極高的關(guān)注。這種關(guān)注，源于對生命的珍視，源于人類的共同體意識。在當下的中國社會，人命高于一切已成為共識。雖然載有一百多名同胞的飛機失聯(lián)已超過24小時，但為了同胞的生命安危，相信政府會不惜一切代價，作為民眾，也將持續(xù)這場生命的守望。

眼下，搜救正緊張進行，不過，探尋和分析失聯(lián)的原因，檢討失聯(lián)事件處置的得失，同樣是題中應(yīng)有之義。

從以往經(jīng)驗，飛機長達十幾個小時的“失聯(lián)”非常罕見。民航客機航行全程，按理應(yīng)處在嚴密空管狀態(tài)下，航班中出現(xiàn)的任何情況變化都應(yīng)及時通報、公告。但自2時40分飛機“失聯(lián)”，至8時29分由法新社最先公布消息，5個多小時內(nèi)，馬航卻未對外公布任何信息，這是否正常？航班未按時到達近3小時，首都機場顯示屏上卻看到MH370航班的“晚點到達”信息，其中原因為何？

不僅如此，5個多小時的間隔里，“失聯(lián)”時客機位處越南空管區(qū)，越南、馬來西亞兩國空管何以這么久未公開通報，也令人感到不解。

令人憂慮的是，失聯(lián)事件信息公布不及時，這其間耽誤了多少寶貴的搜救時間？

人們?yōu)槌丝秃蜋C組人員祈福，期待他們平安歸來。同時人們也希望有關(guān)方面盡快調(diào)查并公布事件的真相，由此改進國際間航空管理與協(xié)作，更好保障飛行安全。