航班延誤引發(fā)的沖突似乎已成常態(tài)，公眾對一些莫名其妙的延誤充滿怨言，其中最典型的就是傳聞稱“只要官員高到一定級別，飛機(jī)就會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)來了才飛”。被“中國之聲”問到這一傳聞時(shí)，國航黨委書記樊澄回應(yīng)說：我們是不太這么做的，也不會(huì)這么去做的。飛機(jī)上跑道之前，是被塔臺指揮，并不是飛機(jī)上有什么樣的人，你說了他就聽的。

　　媒體給這條新聞做的標(biāo)題是：國航辟謠“航班因等兩名踱步領(lǐng)導(dǎo)而延誤”。這樣做標(biāo)題并不客觀，會(huì)對讀者形成很大的誤導(dǎo)。新聞只是采訪了國航的一位領(lǐng)導(dǎo)，他簡單地“回應(yīng)”了網(wǎng)上的傳聞，單方稱“我們不會(huì)這么做”，也沒有提供什么證據(jù)。這樣的信息，至多只能叫“國航回應(yīng)‘航班因等兩名踱步領(lǐng)導(dǎo)而延誤’傳聞”，而不能叫“辟謠”。媒體并未對此進(jìn)行調(diào)查，只是航空公司單方說法，怎么能確定那是謠言呢？

　　“飛機(jī)等領(lǐng)導(dǎo)”的傳聞未必靠譜，也許只是乘客在仇富仇官情緒和延誤焦慮下的誤解。但事實(shí)如何，需要相關(guān)部門通過有公信力的調(diào)查說服公眾，而不是航空公司空口說“我們不太這么做”。

　　隔段時(shí)間就有類似傳聞在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，稱只要機(jī)場塔臺有關(guān)系，延誤的飛機(jī)就能提前飛。一定級別的領(lǐng)導(dǎo)(所謂“要客”或“特殊客人”)根本不用擔(dān)心會(huì)遲到，一個(gè)電話就能讓飛機(jī)等著他。這些聽起來有鼻子有眼的“傳聞”，已經(jīng)嚴(yán)重影響到公眾對航班延誤的忍耐力，一有航班延誤，即使是天氣原因或機(jī)械故障，焦慮的乘客也會(huì)本能地想到“是否哪位領(lǐng)導(dǎo)駕到”，根本不聽航空公司解釋，從而加劇沖突和激化矛盾。

　　所以，航空公司和相關(guān)部門應(yīng)該對“飛機(jī)等領(lǐng)導(dǎo)”之類傳聞?dòng)幸粋�(gè)嚴(yán)肅的回應(yīng)，沒有就用確鑿的證據(jù)去證明清白，有的話必須立即糾正，改掉這種潛規(guī)則和特權(quán)。航空公司應(yīng)該如何回應(yīng)“飛機(jī)等領(lǐng)導(dǎo)”呢？像國航領(lǐng)導(dǎo)這樣的回應(yīng)，一句曖昧的“不太這么做的”，肯定是不行的，缺少說服力，更加劇了公眾的懷疑。

　　應(yīng)該如何回應(yīng)呢？首先應(yīng)該就事論事，而不是抽象和籠統(tǒng)地回應(yīng)。比如，近來就有一位領(lǐng)導(dǎo)被曝光在遲到后卻違反規(guī)定成功登機(jī)，而其他遲到者卻被拒絕，國航給出的理由是“她是國航終身白金卡會(huì)員”。針對這一具體的網(wǎng)絡(luò)傳聞，國航就應(yīng)該就事論事地給出解釋，到底有還是沒有？不要用籠統(tǒng)的解釋掩蓋對具體個(gè)案的追問。

　　此外，應(yīng)該在制度上給公眾以有說服力的回應(yīng)。對于公眾的那些吐槽和媒體的曝光，航空公司調(diào)查過嗎？主管部門調(diào)查過嗎？即使航空公司有規(guī)定，規(guī)定不一定得到執(zhí)行，下邊人和地方也可能違反規(guī)定。不能不進(jìn)行調(diào)查就說“我們不會(huì)這么做”。

　　如果有些問題航空公司回應(yīng)不了，就應(yīng)由民航管理部門對“讓領(lǐng)導(dǎo)先飛”之類的傳聞進(jìn)行回應(yīng)：第一，是否有這樣的行業(yè)規(guī)矩或潛規(guī)則？第二，是否有航空公司這樣做了？不要讓航空公司回答他們無法回答的問題。