5月22日11時(shí)26分許，余杭公安分局交警大隊(duì)輔警姚曉琦在東湖高架路喬司街道吳家村路段，引導(dǎo)處理一起兩車追尾交通事故時(shí)，被吳某駕駛的小型轎車撞傷，后經(jīng)搶救無效不幸犧牲。而之所以釀成如此大禍，是因?yàn)閰悄抽_車時(shí)在使用微信聊天，未發(fā)現(xiàn)前面的路況。

24歲，風(fēng)華正茂，一條年輕的生命因一個(gè)陋習(xí)而消失，令人惋惜、心痛，也令人對(duì)這個(gè)陋習(xí)更添了幾分憎惡。生命的逝去已無法挽回，但留給我們的教訓(xùn)需要銘記于心。“開車不玩手機(jī)”不能再成為一句口號(hào)，血的教訓(xùn)已經(jīng)夠多，必須要像整治酒駕一樣嚴(yán)懲開車玩手機(jī)！

手機(jī)與汽車的普及，讓這個(gè)本不是問題的問題，成了當(dāng)下除酒駕之外危害交通安全最嚴(yán)重的行為。從本報(bào)記者5月23日在杭州各個(gè)路口蹲守觀察的情況來看，開車玩手機(jī)的情況相當(dāng)嚴(yán)重。在某路段，僅30分鐘里，開車時(shí)使用手機(jī)的約有35例，其中打電話的在20例左右，其余都在看微信或者看導(dǎo)航。有“膽大”的直接把手機(jī)拿到了方向盤上，邊看手機(jī)邊開車。有的則一等紅燈就拿出手機(jī)，而且看得津津有味，綠燈放行時(shí)還沉浸在“手機(jī)”中，直到后面的車鳴笛提醒，才急忙放下手機(jī)，一腳油門通過路口。

上述這些玩手機(jī)的行為就像一個(gè)個(gè)開在馬路上的不定時(shí)炸彈，不知道什么時(shí)候會(huì)引發(fā)下一個(gè)悲劇。相關(guān)分析數(shù)據(jù)表明，開車時(shí)接打電話發(fā)生事故的概率要比正常駕駛高2.8倍。而如果你有其他對(duì)駕駛注意力影響更大的玩手機(jī)行為，比如看微信，事故概率將會(huì)陡然上升到正常駕駛的23倍。

而從事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，開車玩手機(jī)的危險(xiǎn)系數(shù)，已不比酒駕、毒駕小。以浙江省2016年的數(shù)據(jù)為例，因開車使用手機(jī)等影響安全行為導(dǎo)致的交通事故死亡人數(shù)，已占到了全省交通事故死亡總數(shù)的50%左右。

情況顯然比我們認(rèn)為的嚴(yán)重，必須“猛藥去疴”。單靠現(xiàn)在的扣分罰錢的懲戒，拍子顯然打得不夠重，無法達(dá)到讓人“痛的領(lǐng)悟”的效果。當(dāng)年醉駕難治，也是如此，代價(jià)不高的懲處，總會(huì)讓人抱有僥幸心理。此后醉駕入刑，效果立竿見影，不僅酒駕減少了，在嚴(yán)懲之下，人們也認(rèn)識(shí)到了酒駕的危害性，并逐步在意識(shí)中劃出“開車不喝酒，喝酒不開車”的紅線。

由此來看，是否也可以考慮將開車玩手機(jī)與醉駕、飆車等一樣視為犯罪并入刑。如果建立起“凡開車玩手機(jī)，即便不發(fā)生嚴(yán)重后果，也可能會(huì)被判處刑罰”威懾，再加以現(xiàn)實(shí)中嚴(yán)查嚴(yán)打的配合，或許也能有治酒駕一般的效果。

或許有人會(huì)擔(dān)憂，將開車玩手機(jī)入刑屬于“刑罰依賴癥”，但事實(shí)上，世界上許多國家都將其等同于犯罪，如在新加坡，2015年開始禁止司機(jī)駕車時(shí)手持及使用手機(jī)，如開車時(shí)違反，將面臨最高12個(gè)月監(jiān)禁及2000新加坡元的罰款。英國道路交通安全新法規(guī)也規(guī)定，開車打電話可能面臨“危險(xiǎn)駕駛”的起訴，最高可判入獄兩年。

對(duì)開車玩手機(jī)入刑的討論，相比觀念上的爭論，當(dāng)下更需要討論的是操作層面的實(shí)現(xiàn)。酒駕可以通過抽血化驗(yàn)血液中的酒精含量判斷。相比之下，開車時(shí)發(fā)短信、刷微信的行為比較隱蔽，取證存在一定的難度。這一點(diǎn)倒可以借鑒日本，只要司機(jī)手里拿著手機(jī)，就會(huì)被視為使用手機(jī)。

嚴(yán)懲開車玩手機(jī)，懲罰本身不是目的，而只是一種手段，如果能像嚴(yán)懲酒駕一樣，迫使人們建立起“開車不玩手機(jī)”的意識(shí)，那么最終受益的還是每一個(gè)人。