7月22日早高峰時(shí)段，四川省遂寧市消防人員駕車通過(guò)當(dāng)?shù)匾惶幩淼廊ゾ然饡r(shí)，所有私家車司機(jī)聽到警笛后，紛紛向行車道兩側(cè)挪車，騰出了可供一輛車通行的空間，讓消防車優(yōu)先通過(guò)。消防員拍下視頻傳上網(wǎng)后，被網(wǎng)友稱為“教科書式讓道消防車”。（7月24日《北京青年報(bào)》）

《道路交通安全法》規(guī)定：警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。這是廣大駕駛員的法定義務(wù)，也并不難做到，但在現(xiàn)實(shí)中，熟視無(wú)睹、拒不讓道的情況屢見不鮮，像這樣數(shù)百輛車集體讓道尤為難能可貴。“教科書式讓道”應(yīng)該成為常態(tài)，關(guān)鍵是要喚醒公眾心中的責(zé)任意識(shí)。

社會(huì)心理學(xué)認(rèn)為，人們普遍具有“從眾心理”，容易受到外界人群行為的影響，而在自己的知覺、判斷、認(rèn)識(shí)上表現(xiàn)出符合于公眾輿論或多數(shù)人的行為方式。在遂寧這起事件中，許多車主都是從后視鏡看到后面的車紛紛往兩邊靠攏，貼近隧道墻壁，于是自己也跟著將車子往邊上靠，給消防車讓路。相關(guān)視頻被傳到網(wǎng)上后，相信許多網(wǎng)友在感動(dòng)之余，也會(huì)在心里有所觸動(dòng)，在遇到類似場(chǎng)景時(shí)同樣主動(dòng)讓行。有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)，從正面運(yùn)用“從眾心理”，發(fā)揮榜樣的示范帶動(dòng)效應(yīng)，讓“教科書式讓道”成為更多人的行為準(zhǔn)則和行動(dòng)自覺。

同時(shí)，加大執(zhí)法力度，讓“不讓道即受罰”成為鐵律。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，如果因沒(méi)避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛而造成后果的，公安機(jī)關(guān)將依法處以罰款并記３分的處罰。《治安管理處罰法》也規(guī)定，阻礙執(zhí)行緊急任務(wù)的消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車、警車等車輛通行的，處警告或者二百元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。只有做到執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，提高不讓行的違法成本，才能倒逼廣大駕駛員對(duì)于特種車的優(yōu)先通行權(quán)產(chǎn)生敬畏。在這方面，消防車、救護(hù)車也應(yīng)配備視頻記錄儀，提供給警方調(diào)查取證。

此外，改革執(zhí)法方式，少讓駕駛員“自證清白”。我們經(jīng)常看到這樣的場(chǎng)景，一些車主任憑后面的消防車、救護(hù)車警笛大作，就是不敢闖紅燈、壓實(shí)線來(lái)讓行。按照規(guī)定，給執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛讓行而出現(xiàn)的交通違法行為可以免于處罰，但需要當(dāng)事人在接到罰單后，向交警部門提出復(fù)議，由警方在調(diào)查核實(shí)后撤銷處罰。一些司機(jī)擔(dān)心復(fù)議太麻煩，又害怕萬(wàn)一不能撤銷處罰，索性“多一事不如少一事”，老老實(shí)實(shí)地等紅燈。

根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，“自交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集違法行為記錄資料之日起的十日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)記錄內(nèi)容進(jìn)行審核，經(jīng)審核無(wú)誤后錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，作為違法行為的證據(jù)。”對(duì)于因給消防車、救護(hù)車讓道而發(fā)生的交通違法行為，交警部門完全可以在審核時(shí)予以過(guò)濾，免開罰單。與其事后復(fù)議糾錯(cuò)，不如事先主動(dòng)避錯(cuò)，只有停車讓行成為一件簡(jiǎn)單的事情，不會(huì)帶來(lái)不必要的麻煩，“教科書式讓道”才會(huì)蔚然成風(fēng)。