據(jù)12月2日《北京青年報》報道,11月28日晚,廣東深圳公交101線駕駛員王師傅突發(fā)腦梗,強忍住身體不適減速、靠邊、停車、拉手剎……做完這些后,倒在了座位上。這段視頻在網(wǎng)上引發(fā)關(guān)注,司機的行為獲得網(wǎng)友點贊,被稱為教科書式的操作。目前,王師傅已經(jīng)轉(zhuǎn)危為安。
教科書式操作,反映出了當事人高度的職業(yè)精神與精湛的業(yè)務(wù)能力,值得肯定。幸好,沒有發(fā)生更嚴重的情況。
近年來,類似的公交司機開車過程中突發(fā)疾病的情況并不鮮見,有的還造成了多人傷亡的嚴重交通事故。公交司機作為特殊從業(yè)人員,其身體狀況決定著公共安全,具有壓倒一切的優(yōu)先性。
依據(jù)我國《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,申領(lǐng)、換取機動車駕駛證時,應(yīng)當提供身體健康的體檢證明——申請人提交的《身體條件證明》應(yīng)為縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明;體檢項目包括身高、視力、辨色力、聽力、上肢、下肢和軀干等。這一規(guī)定,只要求年齡在70周歲以上的機動車駕駛?cè)耍磕赀M行一次身體檢查并提交證明,而對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛?cè)嗽谧C件有效期內(nèi)的體檢問題沒有明確要求。換句話說,這些車輛的駕駛?cè)嗣磕晔欠襁M行體檢,更多依賴個人自覺和單位福利。
針對這一問題,早在2014年,便有全國政協(xié)委員提交了提案,建議建立公交司機定期強制體檢制度。彼時,交通運輸部、人力資源社會保障部和全國總工會聯(lián)合在全國出租汽車行業(yè)開展和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建活動,其中明確要求各地廣泛開展關(guān)愛駕駛員活動,鼓勵企業(yè)以多種形式改善駕駛員福利。部分地方如寧夏、湖北、江蘇等組織全體駕駛員進行了免費體檢,以保障其身心健康。不過,基于成本等因素考慮,類似舉措并未普遍推行和延續(xù)。
此外,有些地方雖然實行了定期體檢,但在標準上往往相差較多,有的甚至淪為形式。一些身體有疾病隱患的公交車司機,其健康狀況未能被真實反映出來。面對頻發(fā)的因公交車司機身體狀況帶來的安全隱患事件,一方面,要建立并落實公交司機強制體檢的制度,配套相應(yīng)的標準和操作指南;另一方面,從職業(yè)安全、公共安全的視角,公交司機也應(yīng)對自己的身體格外關(guān)注和重視,這不僅是對自己負責,更是對乘客負責,對交通出行和秩序負責。“教科書式的操作”固然值得點贊,但防患于未然更加重要。