電動(dòng)平衡車作為靈活、時(shí)尚的“代步工具”，在年輕消費(fèi)者群體中深受歡迎。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，涉及電動(dòng)平衡車的事故屢屢發(fā)生。6月11日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就電動(dòng)平衡車發(fā)布消費(fèi)警示：電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確，不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。

盡管很多人嘗試將電動(dòng)平衡車當(dāng)成一種交通工具，但中消協(xié)提醒，電動(dòng)平衡車非交通工具，切勿在道路上騎行。很多地方的交警部門也時(shí)常提醒市民，電動(dòng)平衡車不能上路行駛。《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定：“行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。”作為一種電力驅(qū)動(dòng)的滑行工具，警方禁止電動(dòng)平衡車上路有著較充分的法律依據(jù)。

話說(shuō)回來(lái)，電動(dòng)平衡車也不是普通的玩具。中消協(xié)認(rèn)為，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)平衡車普遍不是按照玩具安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，也未列入國(guó)家玩具安全認(rèn)證，從其產(chǎn)品說(shuō)明書的相關(guān)信息看，不屬于兒童玩具產(chǎn)品。一些家長(zhǎng)在缺乏看護(hù)的情況下讓孩子使用電動(dòng)平衡車，實(shí)際上也是將孩子置于危險(xiǎn)的境地。

如果產(chǎn)品屬性不明確，對(duì)電動(dòng)平衡車的有效監(jiān)管自然就無(wú)從談起。模糊的定位，導(dǎo)致其以“四不像”的面目在市場(chǎng)上銷售。雖然交管部門三令五申不允許電動(dòng)平衡車在公共道路上行駛，但依然有人違反禁令，把電動(dòng)平衡車當(dāng)成通勤工具；而如果將其視為一種玩具，它的速度太快，更缺乏適用于兒童的保護(hù)措施。如果不掌握熟練技能，在使用過(guò)程中極其容易發(fā)生事故、受傷。

因?yàn)椤皶r(shí)尚”的特點(diǎn)，不少?gòu)S家瞅準(zhǔn)了銷售電動(dòng)平衡車帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)。近幾年，各種品牌的電動(dòng)平衡車出現(xiàn)在市場(chǎng)上，有的技術(shù)設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)就匆忙上市，有的電動(dòng)平衡車采用劣質(zhì)電池等不合格配件。盡管打著科技、人工智能等名頭，但電動(dòng)平衡車行業(yè)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，拉低了產(chǎn)品質(zhì)量的門檻。不少缺乏積累的廠家，在資本的助力下入局，埋下安全隱患。

實(shí)際上，更適合電動(dòng)平衡車的定位是“運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)工具”。電動(dòng)平衡車雖然提供動(dòng)力，不需要使用者付出太多的體力，但要想真正駕馭，需要掌握相當(dāng)?shù)募寄埽瑢儆谶\(yùn)動(dòng)能力的范疇。就像滑板、輪滑等運(yùn)動(dòng)工具一樣，電動(dòng)平衡車提供的是一種運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)。明確了這樣的產(chǎn)品屬性，才能進(jìn)行合乎實(shí)際的監(jiān)管，向消費(fèi)者提供使用指導(dǎo)意見。

首先，對(duì)電動(dòng)平衡車的使用場(chǎng)地要有明確限定。目前，交管部門明確電動(dòng)平衡車不得上路，無(wú)疑是開了個(gè)好頭。但這并不意味著除了公共道路以外的空間，電動(dòng)平衡車就可以橫沖直撞。怎樣的場(chǎng)地適合電動(dòng)平衡車使用，哪些地方又不允許電動(dòng)平衡車使用，消費(fèi)者和管理者都需要答案。

其次，對(duì)電動(dòng)平衡車的操作技能，要引導(dǎo)和鼓勵(lì)形成認(rèn)證體系。很多帶有危險(xiǎn)系數(shù)的運(yùn)動(dòng)，都有相關(guān)組織對(duì)參與者進(jìn)行認(rèn)證和分級(jí)。在相關(guān)部門的指導(dǎo)下，電動(dòng)平衡車愛好者可以成立協(xié)會(huì)，制定入門者規(guī)范，并進(jìn)一步推出考級(jí)、考證等措施，把電動(dòng)平衡車使用納入社會(huì)組織的協(xié)調(diào)管理中。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)電動(dòng)平衡車的保護(hù)規(guī)范，比如要求使用者必須戴頭盔。

此外，對(duì)電動(dòng)平衡車的技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)在生產(chǎn)源頭進(jìn)行更詳細(xì)的規(guī)制。比如，電動(dòng)平衡車應(yīng)該不應(yīng)該限速，應(yīng)該限制在怎樣的速度；應(yīng)當(dāng)安裝怎樣的保護(hù)裝置，在發(fā)生危險(xiǎn)情況時(shí)降低風(fēng)險(xiǎn)。只有實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)，才能淘汰不合格產(chǎn)能，讓行業(yè)取得規(guī)范發(fā)展，最終保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

總體來(lái)說(shuō)，作為市場(chǎng)上新近出現(xiàn)的產(chǎn)品，對(duì)于電動(dòng)平衡車的監(jiān)管，要在謹(jǐn)慎探索和嘗試中形成更嚴(yán)密的規(guī)范。這不是為了把電動(dòng)平衡車一棒子打死，而是為了使其更加契合市場(chǎng)需求，既讓愛好電動(dòng)平衡車的人享有使用的樂(lè)趣，也讓公共安全得到應(yīng)有的保障。只有盡可能消除概念、定位的模糊，才能消除分歧和誤解，讓電動(dòng)平衡車在合理空間使用，不讓無(wú)辜者被“飛來(lái)橫禍”所傷害。

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