汽車消費作為大宗消費，是當前穩(wěn)經(jīng)濟、促消費的重要抓手。近日，國務院常務會議審議通過關于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見；部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，不僅能夠降低用車成本、引導農(nóng)村居民綠色出行、提升農(nóng)村居民幸福指數(shù)，而且能夠進一步提振消費動力、拉動經(jīng)濟增長，是一件利國利民的好事。把好事辦好，還要挖掘農(nóng)村市場的潛力，在優(yōu)化新能源汽車消費環(huán)境上持續(xù)用力。

　　供給側至關重要。隨著生活水平穩(wěn)步改善，農(nóng)村居民對出行的需求日漸提高。綠色環(huán)保、用車成本較低的新能源汽車成為人們出行的重要選擇，農(nóng)村市場發(fā)展成為新能源汽車的重要增長點。值得注意的是，當前人民對美好生活的向往總體上已經(jīng)從“有沒有”轉向“好不好”“優(yōu)不優(yōu)”，品質型消費逐漸取代了溫飽型消費。但農(nóng)村消費有其特點，相較于城市居民，農(nóng)村居民更注重汽車皮實耐用和強大裝載力，農(nóng)村道路路況也與城市存在差別。在這種背景下，車企在產(chǎn)品開發(fā)上，應瞄準農(nóng)村市場需求，注重產(chǎn)品的駕駛體驗、安全性等，“定制”更多適宜農(nóng)村地區(qū)使用的、質量可靠的車型，豐富新能源汽車供應，從而獲取更大的農(nóng)村市場份額。

　　要破除制約消費的障礙。買車對農(nóng)村家庭來說是一件大事，養(yǎng)車也需要一筆不小支出。如果相關配套設施、售后服務跟不上，勢必會挫傷農(nóng)村消費者的購車積極性。充電排隊現(xiàn)象在城市并不鮮見，而大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)很少有充電樁，更不用說新能源汽車的維護網(wǎng)點。農(nóng)村居民購車后“充電難”“為一顆螺絲釘專門進一趟城”，在一定意義上成為影響新能源汽車農(nóng)村銷售量的關鍵因素。要更長效、有力地促進新能源汽車消費，還應將售后服務與銷售渠道一起下沉，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級建立穩(wěn)定、有序、優(yōu)質的售后服務網(wǎng)點，讓農(nóng)村居民買著放心、用著省心，免除購車的后顧之憂。要加大力度支持相關配套設施建設，創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式，讓廣大農(nóng)村居民也能享受到便利的充換電服務，建設車用天然氣加氣站，以滿足農(nóng)村地區(qū)社會車輛的加氣需求。

　　讓新能源汽車下鄉(xiāng)更順暢，需要政府、行業(yè)、企業(yè)等相關各方共同努力，優(yōu)化新能源汽車消費環(huán)境，給農(nóng)村消費者提供更多實惠，更好滿足農(nóng)村居民日益增長的出行需求。

　　（摘編自《陜西日報》）

　　《 人民日報 》（ 2023年05月23日 05 版）

分享讓更多人看到