春運(yùn)，寄托著闔家團(tuán)圓的期盼，也映照著時代發(fā)展的脈動。據(jù)初步統(tǒng)計，春運(yùn)前33天全社會跨區(qū)域人員流動量達(dá)到72.04億人次。新興的旅游流、休閑流，與傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)流、務(wù)工流相疊加，匯聚成澎湃的春運(yùn)潮流，也蘊(yùn)含著不小的消費(fèi)潛力。

　　應(yīng)對超大運(yùn)量，離不開強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。經(jīng)過多年建設(shè)，神州大地上，一張日益成熟的綜合立體交通網(wǎng)已然鋪就——高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)4.5萬公里，高速公路建成里程約17.7萬公里，雙雙居于世界第一。這顯著提升了交通運(yùn)力，大幅縮短了旅途時間，讓返鄉(xiāng)、出游的人們有了更多的出行選擇、更好的出行體驗(yàn)。新年伊始，各地重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目陸續(xù)開工建設(shè)，不斷形成有效投資實(shí)物工作量。不斷挺起的交通骨架、持續(xù)織密的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不僅讓春運(yùn)的行程更加舒適，也為大國經(jīng)濟(jì)暢通了脈絡(luò)、增添了動能。

　　如何應(yīng)對春運(yùn)大客流，一度被視作難解的課題。今年春運(yùn)期間，全國鐵路日均旅客發(fā)送量預(yù)計達(dá)到1200萬人次，全國公路網(wǎng)日均車流量預(yù)計達(dá)到3720萬輛，我們應(yīng)對壓力的能力顯著增強(qiáng)。這與各類智能設(shè)備和先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用密不可分。從廣泛使用的電子票務(wù)系統(tǒng)、車輛定位技術(shù)、智能導(dǎo)航，到嶄露頭角的客運(yùn)智能服務(wù)機(jī)器人、調(diào)節(jié)室內(nèi)光線和溫度的智能天窗、給地下空間輸送陽光的智能光纖系統(tǒng)，一系列科技手段，讓春運(yùn)變得更加智能、高效。

　　還要看到，如今春運(yùn)已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，傳統(tǒng)營業(yè)性運(yùn)輸包括鐵路、公路、民航、水運(yùn)客運(yùn)出行人次只占總?cè)舜蔚膬沙勺笥遥�其余都是自駕車出行。保障旅客平安出行，是國家發(fā)展成果惠及民生的具體體現(xiàn)。各地推出一系列舉措，豐富消費(fèi)場景，做足“留客”文章，努力把自駕行大流量轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增長點(diǎn)。在今年春運(yùn)大考中，也暴露出新能源汽車充電設(shè)施不夠完善等問題。破解問題，既需要強(qiáng)化管理、優(yōu)化服務(wù)，也需要統(tǒng)籌當(dāng)前和長遠(yuǎn)，適度超前規(guī)劃和布局，完善路網(wǎng)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施。以有力舉措優(yōu)化春運(yùn)服務(wù)，有助于擴(kuò)大有效需求，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)好轉(zhuǎn)提供助力。

　　超大運(yùn)量的背后，有著新的發(fā)展機(jī)遇。返鄉(xiāng)的人們，不僅帶來了團(tuán)聚，更帶動了消費(fèi)。不間斷的物流寄遞服務(wù)，讓“人還未出發(fā)，年貨已到家”成為現(xiàn)實(shí)。今年春運(yùn)期間，隨著年貨消費(fèi)需求的增長，快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)了一波高于日常水平的小高峰。不僅是實(shí)物消費(fèi)，服務(wù)消費(fèi)同樣有潛力可挖。比如，新成昆鐵路通車后首個春運(yùn)，便拉動赴西昌旅游人數(shù)上漲。再如，陽澄湖高速公路服務(wù)區(qū)變身旅游景區(qū)，吸引了更多旅客駐足……人口大量流動的春運(yùn)，也是拉動內(nèi)需的一個契機(jī)，能帶動農(nóng)業(yè)、交通、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，釋放出流動中國的強(qiáng)大活力。

　　春運(yùn)里的中國，是一個幸福溫馨的中國，也是一個活力四射的中國。數(shù)以億計的人穿梭往返，上演著出行需求和消費(fèi)供給的“雙向奔赴”，讓各種要素更充分流動起來，讓發(fā)展活力不斷釋放出來，也讓國家和社會更加生機(jī)盎然、朝氣蓬勃。

　　《 人民日報 》（ 2024年03月01日 05 版）

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