停車難，是許多人的日常煩惱。針對這一問題，近年來，北京市交通部門積極改革創(chuàng)新，全市累計挖掘、提供有償錯時共享車位6萬余個。

　　停車難是大城市老生常談的問題。目前，北京市機動車保有量已逾750萬輛，車位缺口更加明顯。老舊小區(qū)里常常“一位難求”，甚至有人上鎖占位；大醫(yī)院周邊時常排起汽車長龍，通行緩慢導致區(qū)域交通堵塞……車位的供需矛盾，讓市民出行體驗大打折扣。

　　辦法總比困難多。面對資源供需緊平衡的客觀現(xiàn)實，如何提升資源利用效率成為關鍵。近些年，基層積極探索有效解題方案。特別是今年以來，政府部門將有償錯時共享停車納入“每月一題”重點推進、集中“解題”，沿著互通有無的思路，探索出了一批成熟經(jīng)驗。比如，寫字樓等公共場所的停車需求具有明顯的潮汐特征，能夠與周邊居民區(qū)形成互補；企事業(yè)單位往往建有配套停車場，可以鼓勵符合條件的單位“敞開大門”。

　　“挖掘”出的6萬余個車位，雖然不足以完全“解渴”，但代表了積極的方向。繼續(xù)挖掘資源，關鍵是要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。面對一些單位對開放共享的安全顧慮、超時停車的管理成本等，相關部門需進一步完善配套機制，持續(xù)夯實“停車入位、停車付費、到時就走、違停受罰”的共識，讓限時車位發(fā)揮更大效能。停車難只是民生“關鍵小事”之一，類似的治理思路可以拓展運用。

　　隨著社會進步，人們對生活服務的需求水漲船高，而資源終有上限，必須要靠治理能力的優(yōu)化滿足群眾所需。向前一步，舉一反三，因地制宜盤活沉睡資源，城市的宜居成色會越來越足。

　　（摘編自《北京日報》，原題為《可以盤活共享的不只車位》）

　　《 人民日報 》（ 2024年08月19日 05 版）

分享讓更多人看到