“排隊(duì)停車(chē)時(shí)間比看病時(shí)間都長(zhǎng)！”當(dāng)下在不少城市，“醫(yī)院內(nèi)部車(chē)難停，醫(yī)院周邊車(chē)難行”成為較普遍現(xiàn)象。市民心急火燎來(lái)就醫(yī)，卻被困在往往很短的“最后100米”，堵車(chē)更堵心。醫(yī)院停車(chē)難加劇看病難的難題亟待破解。

客觀講，城市交通擁堵問(wèn)題，是一個(gè)發(fā)展中的問(wèn)題。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入“快車(chē)道”，城市交通壓力日漸增大，停車(chē)“頑疾”司空見(jiàn)慣。加上很多大醫(yī)院設(shè)立在市中心，院區(qū)寸土寸金，地上車(chē)位有限，又由于歷史原因缺少地下車(chē)位，導(dǎo)致停車(chē)資源日益供不應(yīng)求。主觀講，無(wú)視近年來(lái)就醫(yī)人數(shù)持續(xù)增加，仍有一些到周邊辦事、上班的市民，會(huì)將車(chē)停在醫(yī)院內(nèi)，非就診車(chē)輛擠占停車(chē)位進(jìn)一步加劇了停車(chē)難。

停車(chē)難最直觀的結(jié)果是，醫(yī)院門(mén)口被圍得水泄不通、場(chǎng)面混亂，會(huì)影響交通秩序，給過(guò)往車(chē)輛及患者就診帶來(lái)不便。更嚴(yán)重的是，占道車(chē)輛可能會(huì)堵塞救護(hù)車(chē)輛的“生命通道”，造成難以估量的后果。

救急扶傷，本應(yīng)分秒必爭(zhēng)。針對(duì)醫(yī)院停車(chē)難，近年來(lái)各地已進(jìn)行了多樣化探索，例如集中治理醫(yī)院周邊交通、千方百計(jì)擴(kuò)充停車(chē)位、推行差異化收費(fèi)，防止非就診車(chē)輛擠占醫(yī)院停車(chē)位等。

要進(jìn)一步破解醫(yī)院尤其是優(yōu)質(zhì)大醫(yī)院停車(chē)難問(wèn)題，尚需樹(shù)立系統(tǒng)思維、疏治結(jié)合。

疏，重在從源頭加大對(duì)醫(yī)療資源的投入和資源分配的優(yōu)化。例如大力推行分級(jí)診療。優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源不再集中于少數(shù)大醫(yī)院，基層醫(yī)院不缺設(shè)備、技術(shù)、人才，小病患者自然會(huì)向基層回流。再如，已有不少大城市的重點(diǎn)醫(yī)院都在非中心城區(qū)開(kāi)辟了新院區(qū)，或是整體搬遷，也有助于緩解擁堵?tīng)顩r。治，從供給端來(lái)看，既要通過(guò)興建立體車(chē)庫(kù)等方法增加停車(chē)位供給，也要通過(guò)技術(shù)手段提升車(chē)位周轉(zhuǎn)效率，比如推行APP預(yù)約停車(chē)，將供需精準(zhǔn)對(duì)接，并實(shí)行階梯收費(fèi)，鼓勵(lì)短時(shí)停車(chē)。從需求端來(lái)看，有關(guān)部門(mén)要重視為輕癥患者提供更多就醫(yī)選擇，例如開(kāi)通公交“就醫(yī)直通車(chē)”，讓地鐵站出入口直連醫(yī)院急診、門(mén)診樓等。

若想從根本上解決醫(yī)院停車(chē)難題，還需“里應(yīng)外合”。內(nèi)部挖潛，醫(yī)院要秉持“以患者為中心”服務(wù)理念，學(xué)會(huì)“螺螄殼里做道場(chǎng)”，通過(guò)規(guī)范標(biāo)識(shí)指引、提供智能化服務(wù)，包括倡議職工騰退停車(chē)位等手段，讓現(xiàn)有停車(chē)資源發(fā)揮最大功效。外部配合，有關(guān)部門(mén)應(yīng)協(xié)同發(fā)力，優(yōu)化醫(yī)院周邊的道路設(shè)計(jì)和交通資源的分配，實(shí)現(xiàn)合理分流；引導(dǎo)醫(yī)院與周邊單位實(shí)現(xiàn)停車(chē)資源共享；對(duì)“黃?！彼饕邇r(jià)帶路停車(chē)等亂象予以打擊。作為就醫(yī)者，也要合理規(guī)劃出行，遵守停車(chē)秩序，禮讓重癥患者，為“醫(yī)”路暢通貢獻(xiàn)一己之力。

破解停車(chē)難，是城市治理傳遞民生溫度的“必答題”。讓醫(yī)院停車(chē)不再難，事關(guān)你我，人人有責(zé)！

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