■生活雜談

　　現(xiàn)實中,不乏像農(nóng)民工之類的困難群體,由于對新技術(shù)運用的不了解和不能掌握問題,致使電話或網(wǎng)絡(luò)訂票與他們無緣,在“爭分奪秒”競相購買春運火車票的大潮中,這部分困難群體很少搶到有座票,反倒成了春運站票的集中購買群體。

　　在火車站售票窗口,詢問農(nóng)民工為何不用網(wǎng)絡(luò)或電話購票時?他們的回答很無奈:字都不認(rèn)識,怎么網(wǎng)絡(luò)購票?對電話訂票流程的語音提示都理解不了,怎么電話買票?“站票不應(yīng)該與有座票賣的價錢一樣,不說便宜一半吧,至少應(yīng)根據(jù)路程的遠(yuǎn)近,實行相應(yīng)的階梯價�！币晃毁I了貴陽至重慶坐票的王先生說。

　　春運期間,鐵道部門如果一時不能在全國推行站票半價制,不妨在部分區(qū)域、部分路段、部分時間試行階梯價,特別是對購買了不同車次距離的站票農(nóng)民工群體優(yōu)先實行站票階梯價,在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,對站票階梯價制度化,符合市場規(guī)律的站票價格是寒冬里鐵道部門送給廣大無座旅客,特別是無座農(nóng)民工群體最現(xiàn)實的溫暖與關(guān)懷。

　　雖說推行站票階梯價對鐵道部門的收益有一定影響,但這種損失是可控的,至于站票實行階梯價會使更多的人擠向鐵路,造成列車嚴(yán)重超員,危及行車安全的說法,是明顯站不住腳的,畢竟階梯價的站票讓旅客也占不了多少便宜,鐵道部門不妨順應(yīng)民心,盡快推出站票階梯價方案。