在北京，新辦一張一卡通，只需幾分鐘，所有地鐵站均可辦理。但退卡，全市只有60余個網(wǎng)點(diǎn)辦理，其中，只有11個網(wǎng)點(diǎn)可以辦理“壞卡”（出現(xiàn)損毀的一卡通）退卡業(yè)務(wù)。近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，退卡窗口外市民排長隊(duì)、壞卡退卡需7個工作日后再次返回網(wǎng)點(diǎn)退還余額、卡內(nèi)余額超百元只能到西單一卡通公司客服中心退卡……各種折騰，不一而足。（10月15日《新京報(bào)》）

退卡難或許并不是技術(shù)原因。早在2012年初，北京市民劉巍向北京市政公交一卡通公司遞交申請，要求其公開IC卡成本明細(xì)及巨額押金利息去向。據(jù)劉巍估算，按照每張卡20元的押金計(jì)算，北京4000萬張一卡通的押金費(fèi)用超過8億元；按一年定期存款利率3.50%計(jì)算，僅沉淀押金的年利息就達(dá)2800萬元。如果把押金利息用來多建設(shè)一些退卡專用網(wǎng)點(diǎn)，起碼數(shù)十人排長隊(duì)等著退卡的“壯觀景象”可以少一些。

只是豐滿的設(shè)想，架不住骨感的現(xiàn)實(shí)。去年8月21日，來自北京、河南和江蘇三地的律師，聯(lián)名致信國務(wù)院法制辦，建議國務(wù)院敦促各省級人民政府盡快出臺公交IC卡押金管理辦法，總發(fā)行量已超1.8億張的公交卡，其巨額押金管理問題已多次遭到質(zhì)疑。法理而言，按照《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》要求，支付機(jī)構(gòu)接受客戶備付金的，應(yīng)當(dāng)在商業(yè)銀行開立備付金專用存款賬戶，并且支付機(jī)構(gòu)只能選擇一家商業(yè)銀行作為備付金存管銀行。遺憾的是，這筆理論上的巨款，一直難以在現(xiàn)實(shí)中窺見真實(shí)的蹤跡。

不管怎么說，退卡如此折騰，且折騰的理由皆出于發(fā)卡方的自說自話，從公信力上恐怕也要打個很大的折扣。一卡通退卡究竟“卡”在什么地方、押金利息能不能紓解退卡上的糾結(jié)？這些問題，總不能只看商業(yè)公司“獨(dú)家解釋權(quán)”的臉色吧。