■ 馬上評論

　　據新華社報道，日前，貴州省交通廳原廳長程孟仁及其情人何文，因巨額受賄在貴陽市中院出庭受審。整整十年前，程孟仁的前任廳長盧萬里就是在這里被公開判處死刑，彼時，程官至副廳長。前鑒不遠，后車即覆。當地坊間和機關都在感嘆：盧萬里的“死”都沒攔住后任者繼續(xù)貪。

　　從此前河南連續(xù)四任交通廳長涉腐，到貴州十年落馬兩任交通廳長，都呈現出前“腐”后繼的特征。新華社記者在梳理比較盧萬里與程孟仁兩案后得出：十年間，不變的是貪腐，變化的是“招數”，交通領域的貪腐經歷了一個從“大膽”到“含蓄隱蔽”的演變路徑。

　　應該說，這一演變路徑與十年間不斷加大反腐力度的背景，相互映襯。但應看到，跟盧萬里收受賄賂款、物折合2559萬元比，程孟仁及其情婦等收受財物折合3861萬余元，也不遑多讓。

　　究其根源，正如辦案人員歸結的：是對“一把手”監(jiān)督不力、制度反腐不牢。這種不力和不牢，表現在兩個方面：一者，權力濫用直至可隨隨便便侵入市場領域，如何文通過程孟仁打聲招呼的“路條”，就可承接石料供應、邊坡綠化等工程項目，并轉手他人收取好處費。二者，權力封閉運行，不受“陽光”這道防腐劑的炙烤，外界只見項目施工，很難看到背后的程序運行。

　　就程孟仁案，公訴機關指出，也與其下屬投其所好有關。問題是，當“一把手”權力失控，又有多少人敢于“舍得一身剮”去監(jiān)督？相反，唯命是從，恰恰又說明“一把手”權力過度膨脹，而制度反腐層面又讓人難以借力。

　　所以，滌蕩交通領域的腐敗，要回到制度反腐的構建上來。從權力界定的角度，需明確劃清其與市場的邊界，譬如石料供應、邊坡綠化等領域，應通過制度規(guī)制權力抽手，交由市場競爭，該放權的放權。從透明的角度，交通系統(tǒng)要大力推進政務公開，工程項目的每個環(huán)節(jié)都應置于陽光之下。如此，才能從源頭上遏制“死都攔不住的貪”。

　　□燕農（大學教師）