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    人民網(wǎng)>>觀點(diǎn)

    揚(yáng)子晚報(bào):每一條“奪命路”都是“失職路”

     趙勇

    2014年05月28日09:33    來源:揚(yáng)子晚報(bào)    手機(jī)看新聞
    原標(biāo)題:每一條“奪命路”都是“失職路”

      321國道四川內(nèi)江東興段成為“奪命路”,這條全長(zhǎng)32.8公里的路段僅僅開通28個(gè)月,就發(fā)生了40起致人死亡的交通事故,奪命43條(5月27日《成都商報(bào)》)。

      這條路之所以成為“奪命路”,最根本的原因是公路配套設(shè)施嚴(yán)重不到位,埋下了太多的安全隱患,所謂“奪命路”,其實(shí)就是一條不折不扣的“失職路”。

      從報(bào)道看,這些配套設(shè)施嚴(yán)重不到位導(dǎo)致的安全隱患都明明白白地?cái)[在那里,當(dāng)?shù)亟痪块T也承認(rèn)配套設(shè)施不足是這條路事故頻發(fā)的主要原因。但令人匪夷所思的是,開通兩年多來,這些安全隱患根本就沒有消除,可以預(yù)防事故的安全設(shè)施仍然是空白,車禍仍然一起接一起地發(fā)生。不知道當(dāng)?shù)啬切┟菜剖虏魂P(guān)己的交通、交警等部門,面對(duì)這43條被車禍奪走的生命,到底有多少愧疚?當(dāng)?shù)厝绮荒芗皶r(shí)增補(bǔ)設(shè)施消除安全隱患,簡(jiǎn)直就是在犯罪。而那些此前未能盡職消除隱患的責(zé)任人,更應(yīng)該被以瀆職罪追究責(zé)任。

      事實(shí)上,因公共設(shè)施安全配套不足引發(fā)事故的情況多有發(fā)生,但這些事故發(fā)生之后,歷來極少看到有人被追究責(zé)任,管理維護(hù)責(zé)任更多被偷換成了“天氣惡劣、自然損壞”等無人負(fù)責(zé)的理由。四川內(nèi)江的這條“奪命路”,只是又一個(gè)極端的例子而已。要想杜絕類似的悲劇再次發(fā)生,公共設(shè)施配套不足的責(zé)任主體必須進(jìn)一步明確,無人負(fù)責(zé)的怪圈則必須盡快打破。 (江蘇 趙勇)

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    (責(zé)編:董曉偉、文松輝)

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