機票退改簽手續(xù)費要降了！據(jù)媒體初步統(tǒng)計，目前國內(nèi)已有23家航空公司宣布實行“階梯費率”退改簽，占國內(nèi)航空公司的七成以上。

近年來，機票退改簽問題，屢屢成為消費者投訴的熱點。投訴什么呢？主要有兩方面。一是“霸王條款”，退改簽門檻高、限制多；二是代價高昂，超過50%的費用是常態(tài)，讓不少人直呼“肉疼”。應(yīng)該說，機票退改簽，屬于乘客單方面的違約行為，還有可能對航空公司造成損失，為此付出一定代價實屬情理之中。但關(guān)鍵在于比例，在于一個“度”字，要平衡好雙方利益，而不能任由一方“挾票”要價。

去年7月，民航局發(fā)布規(guī)定，要求航空公司推行機票退改簽收費“階梯費率”。如今，七成以上航空公司落實該要求，回應(yīng)了群眾期待。從目前各航空公司公布的標準來看，時間、費率設(shè)定略有差別，但總體而言都是“越早退改，費率越低”。這符合市場規(guī)律，也與消費者的預(yù)期相符合。那“階梯費率”能否發(fā)揮最大效果？一方面要看落實。當(dāng)前，消費者購買機票的渠道多元，除了航空公司的官方渠道，還有各種代理公司、旅行平臺等。既然執(zhí)行“階梯費率”，就要各端口一致，防范不良商家繼續(xù)以模糊收費侵害消費者的權(quán)益。

另一方面，還要做好調(diào)試。“階梯費率”如何用好階梯杠桿，才能最大化地兼顧效率與公平？現(xiàn)有標準是否有優(yōu)化的可能性？這最終要用實踐來檢驗。所以，不能一設(shè)了之，各航空公司不妨在實行中繼續(xù)優(yōu)化、調(diào)整，充分征求、聽取各方意見，讓消費者有更高的滿意度、獲得感。