“世界那么大，我想去看看。”這簡單的一句話，承載了多少人的夢想。然而，由于交通的不便利，或其他種種原因，人們總是沒能背上行囊出去走一走。以前從北京到青島，坐火車需要一晚上時(shí)間，而如今，這一時(shí)間已縮短為3小時(shí)左右，高鐵生活圈正在改變著中國人的生活版圖。

　　早年間，每次出國總會感嘆國外的發(fā)達(dá)，看著美國肯尼迪機(jī)場飛機(jī)起降、日本新干線列車飛馳、歐洲之星高速運(yùn)轉(zhuǎn)，總是令國人非常羨慕。當(dāng)我還是一名學(xué)生時(shí)，從福建乘坐火車到北京，最少需要48個(gè)小時(shí)，而且經(jīng)常買不上票，對火車提速的渴望無比強(qiáng)烈。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來越完善。中國高鐵從無到有、從少到多，中國的高鐵運(yùn)行里程已經(jīng)穩(wěn)居世界第一，中國高鐵在全球的競爭力也與日俱增。而今，我從北京到福州僅需7個(gè)多小時(shí)，朝發(fā)夕至的快感和親人團(tuán)聚的快樂都讓人幸福感滿滿。

　　前段時(shí)間，美國外交政策委員會代表團(tuán)來華訪問時(shí)，我給他們展示了兩張照片。一張是紐約的地鐵7號線，另一張是上海的地鐵7號線：前者昏黃破舊，后者明亮嶄新。我想這就是一個(gè)非常好的縮影，客觀反映了中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　眾所周知，生活圈有多大，取決于交通的速度和效率。在城市里活動(dòng)，道路的通暢程度以及擁有的交通工具決定了一個(gè)人的生活圈半徑；在城際間生活，鐵路和飛機(jī)的通勤便利性決定了一群人的生活圈半徑。隨著高鐵不斷提速，中國許多城市已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)，曾經(jīng)暢想的一日往返旅行變成了現(xiàn)實(shí)。從北京出發(fā)到山東、河北、山西，甚至上海、江蘇，都已經(jīng)被囊括進(jìn)一日生活圈。不管是地道的杭州醉蝦還是南京鴨血粉絲，或者是欣賞黃山的美景，只要拿起手機(jī)預(yù)訂一張高鐵票，都可以輕松到達(dá)。

　　回到高鐵本身，不得不承認(rèn)其迅速發(fā)展的現(xiàn)狀不僅改變了中國人的生活模式、出行習(xí)慣，而且為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大推動(dòng)力。“火車一響，黃金萬兩”的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)如今仍然奏效，一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與交通便利程度息息相關(guān)。以往由于歷史原因和區(qū)位因素，一些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對滯后，很難融入現(xiàn)代化節(jié)奏。交通的落后，也往往帶來思維上的僵化，不大容易接受新鮮事物。在一定程度上，這些因素共同對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響。隨著高鐵提速，高鐵生活圈的出現(xiàn)，一定程度上緩解了部分城市逐漸在現(xiàn)代化過程中掉隊(duì)的問題，對促進(jìn)人口流動(dòng)、資源重新配置，起到了良性的推動(dòng)作用。

　　從國民居住習(xí)慣看，高鐵提速帶來的生活圈變化，也將緩解特大城市的人口壓力。當(dāng)前大城市房價(jià)居高不下，高鐵提速縮短了沿線中小城市與大城市的距離，使得一部分大城市居民將置業(yè)的目標(biāo)轉(zhuǎn)向周邊的衛(wèi)星城市以及二三線城市。毋庸諱言，生活圈的轉(zhuǎn)變也將促成中國城市化進(jìn)程中資源重新配置，有利于長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　路近了，心也近了；經(jīng)濟(jì)好了，心情也好了。便捷的交通會讓人們笑臉盈盈，提速的高鐵更讓大家幸福滿滿。

　　 （作者：黃日涵，系華僑大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院院長助理）