惡劣天氣要不要叫外賣？這是一個被人們多次討論過的問題。而受熱帶氣旋“利奇馬”的影響，這一問題再次引發(fā)熱議。此番討論，與一則“臺風天外賣小哥疑觸電身亡”的新聞有密切關系。

　　據(jù)報道，近日，上海市第六人民醫(yī)院搶救室收治了一名觸電的外賣送餐員。據(jù)介紹，死者40歲，當晚頂著臺風天和大雨在田林路附近騎著電瓶車送外賣，由于道路積水過深，他為了送外賣強行駛?cè)耄�造成電瓶漏電，不慎觸電，送到醫(yī)院搶救室時，已沒有了生命體征。

　　在普通天氣條件下，應不應該叫外賣其實都有合理的理由。選擇叫外賣，并不是不體諒外賣小哥的行為，他們愿意接單也能因此掙得比平時更多的酬勞。而不選擇叫外賣，則可以讓外賣小哥休息，也能減少他們置身雨天等環(huán)境的工作時間，降低發(fā)生意外的概率。

　　假如前置條件變?yōu)榕_風天氣，這個問題的討論恐怕就不是一個開放式的問題了。

　　這是因為臺風天氣與日常下雨天、刮風天這樣的普通惡劣天氣并不相同。臺風是一種破壞性極強的災害性天氣系統(tǒng)，其帶來的大風、暴雨以及風暴潮等災害性天氣，導致城市內(nèi)澇、山體滑坡等等次生災害發(fā)生�？梢哉f，臺風途經(jīng)之地都會遭受不同程度的破壞性影響。

　　舉個簡單例子，臺風是熱帶氣旋風力等級達到12級時的類別名稱，12級的大風足以刮倒電線桿、吹落屋頂磚瓦。在這種時候，人在室外恐怕連行走都困難，更不用提騎著電動車載著保溫箱送外賣了。

　　故而，在臺風天氣，外賣小哥群體就不應該進行工作。一般風雨天氣下，平臺可以通過補貼或提高消費者支付的配送費，來作為對外賣小哥比平時更為辛勤付出的回報。而極端惡劣天氣，即便提高補貼、購買保險等，也沒法與外賣小哥可能要遭遇的風險形成對等關系。

　　可能有人會說，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，只要提供足夠高的酬勞，就應該有人提供服務。這樣的說法，在臺風等極端惡劣天氣的背景下，只能說是冷血的觀點。臺風天，民航、鐵路等具有公共服務屬性的交通運輸企業(yè)都會出于安全原因考慮而選擇停航、停運。這些交通工具都是數(shù)以噸級計的金屬身軀，它們尚且不能抵御臺風的影響，難道外賣小哥的血肉之軀能抵御嗎？外賣平臺作為市場主體，也不需要承擔社會公共服務的義務，因此就應該暫停平臺運營，保護配送員群體安全。

　　而更為重要的一點，則是民眾應該具有防災意識。臺風作為季節(jié)性氣象災害，每年的夏秋季節(jié)必定會“造訪”我國沿海省份甚至臨海的內(nèi)陸省份。因此，這些省份的民眾該有的防災意識不能缺乏。民眾理應在臺風預警發(fā)出后，儲備飲用水、方便食品、蠟燭等應急物資，而不是等著外賣送餐。

　　（作者：陳城，系媒體評論員）