1月10日，2020年春運(yùn)正式開(kāi)啟。今年春運(yùn)，預(yù)計(jì)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次。其中，道路客運(yùn)24.3億人次，鐵路4.4億人次，民航7900萬(wàn)人次，水運(yùn)4500萬(wàn)人次。

　　春運(yùn)開(kāi)啟，新變化帶來(lái)新體驗(yàn)。電子客票的運(yùn)用是今年春運(yùn)的一大亮點(diǎn)，據(jù)悉，已有957個(gè)車站開(kāi)通了電子客票業(yè)務(wù)。無(wú)論是刷手機(jī)，還是刷身份證，滿滿的“存在感”，滿心的幸福感。兒童乘車優(yōu)惠等來(lái)了“年齡依據(jù)”，從今年開(kāi)始，在兒童身高標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，增加以年齡為依據(jù)的兒童票、免票劃分標(biāo)準(zhǔn)。“兒童福利”不再“唯身高”，而是將年齡納入依據(jù)之一，這無(wú)疑是與民意接軌的與時(shí)俱進(jìn)之舉。

　　春運(yùn)開(kāi)啟，新鄉(xiāng)愁不再是那張“舊車票”。有人講，春運(yùn)，不變的是濃濃的鄉(xiāng)愁，不變的是歸心的急迫，永遠(yuǎn)不變的是回家過(guò)年、家人團(tuán)聚的傳統(tǒng)。我們經(jīng)歷了“一票難求”的漫漫長(zhǎng)龍，排隊(duì)買票早已成為過(guò)去，從“網(wǎng)上”到“掌上”，在搶票過(guò)程中，與“黃牛”較勁，我們多出幾分勝算……昔日，“鄉(xiāng)愁是一張小小的車票，我在這頭，母親在那頭”；今朝，新鄉(xiāng)愁不維系于車票、機(jī)票、船票之上，而是回家的路越來(lái)越“近”，到家的時(shí)間越來(lái)越“短”。

　　春運(yùn)開(kāi)啟，新觀念詮釋“有愛(ài)的地方就是家”。反向春運(yùn)，接父母到自己工作的城市過(guò)年，是近幾年興起的一種現(xiàn)象。“回家過(guò)年”的概念不再是回到老家、回到父母身邊，也可以是把父母接來(lái)，“有愛(ài)的地方就是家”。2020年春運(yùn)，鐵路部門推出了一系列價(jià)格優(yōu)惠政策，擴(kuò)大了票價(jià)優(yōu)惠實(shí)施范圍和幅度，尤其是為反向春運(yùn)客流提供更大更多優(yōu)惠。因勢(shì)而謀、應(yīng)勢(shì)而動(dòng)、順勢(shì)而為，鐵路部門為反向春運(yùn)提供“正向動(dòng)能”，讓愛(ài)和親情沐浴春風(fēng)。

　　春運(yùn)開(kāi)啟，向“走得好”目標(biāo)進(jìn)發(fā)。告別“走得了”的煩惱，步入“走得好”的征程。“春運(yùn)”一詞最早出現(xiàn)于1980年的《人民日?qǐng)?bào)》。在時(shí)間的長(zhǎng)河里，四十年不短，圍繞“走得了”這一目標(biāo)，交通運(yùn)輸部門等“上下而求索”，可謂是想盡了千方百計(jì)。如今，“走得好”已成為春運(yùn)追求的新目標(biāo)。春運(yùn)服務(wù)沒(méi)有“終點(diǎn)站”，只有新起點(diǎn)；沒(méi)有“完成時(shí)”，只有“進(jìn)行時(shí)”，而且是永遠(yuǎn)在路上。春運(yùn)之旅，用貼心的服務(wù)換來(lái)乘客舒心地回家，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得乘客滿意的笑容。