據(jù)《新京報》報道，5月18日晚，江西南昌市消防救援支隊官微發(fā)帖稱，5月14日晚8時30分許，南昌市進賢縣消防救援中隊出警處置高速貨車起火回來途中，在進賢東高速收費站出口處被攔下，被收費員索要相關(guān)證件。

水火無情，救火救援的消防車被卡在收費站（去年以來至少發(fā)生三起了），每每引發(fā)輿論的不解。公路收費部門對這種問題也總有合理的解釋。這次，收費站值班長稱，涉事消防車未領卡上高速，需要向入口收費站核實。

江西省高速公路投資集團有限責任公司官方微博稱，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，消防救援車輛懸掛應急救援專用號牌，統(tǒng)一使用ETC免費通行高速公路收費站。在他們看來，消防車未領卡上高速，違反了“統(tǒng)一使用ETC免費通行高速公路收費站”的規(guī)定。按理說，消防部門確應遵守規(guī)定。

然而，即便消防車有違規(guī)行為，收費站可不可以特事特辦，先放行，事后再與消防部門溝通？事實上，完全可以。面對爭分奪秒救火救援的消防車，靈活一點、變通一下，有什么嚴重后果嗎？

南昌及進賢縣消防部門表示，此前曾有多次遭該收費站無理阻攔的情況，出站時被索要出警證明、消防員證件、駕駛證件。事實上，即便在消防車出高速時，也不一定意味著警情解除，何況，消防部門全天候備勤，所有消防車隨時準備投入各種救援，不該耽擱在任何地方。

2018年11月24日凌晨，湖北襄陽曾發(fā)生一起收費站阻攔盤查消防車事件，@中國消防 就此發(fā)聲稱，消防車出警收費站須特事特辦。事后，湖北省交通廳向消防部門致歉，并表示將嚴肅處理相關(guān)責任人——這至少說明，收費站阻攔檢查消防車的行為是錯誤的吧？

而今年3月28日晚云南昆明的一起收費站攔查消防車事件更“惡劣”：消防車有ETC卻走不了ETC通道，被“人工檢查”了10分鐘后才放行。而這竟是發(fā)生在消防車趕往火災現(xiàn)場途中。收費站方面說出了“一二三”：一是消防員“沒與收費員溝通清楚”，最初沒有出示ETC卡；二是由于ETC卡信息與實際車型不符，需要更改信息；三是人工查驗需要時間。結(jié)果是，緊急趕往火災現(xiàn)場的三輛消防車，竟被一輛一輛登記之后，才被放行。這么“較真”，知道救火是什么概念不？

或許不能排除，有的消防車可能存在證件不全、持卡不符等情況。然而，就算消防車“手續(xù)”有瑕疵，公路部門、收費站也該把警情放在第一位——消防車每耽誤一秒鐘，都意味著災情和生命危險的加重。這種無比簡單的邏輯，為何在收費站就不被認可了呢？甚至，道路上的交通信號燈都不阻攔消防車，一切車輛行人都要為執(zhí)行任務的消防車讓行，為何獨有某些收費站對消防車“不近人情”呢？

任何人，可以跟規(guī)則較真，卻不該跟“水火”較真，因為水火無情。而消防救援是最大的公共利益，與消防救援“較真”若成了某些行業(yè)的“硬規(guī)矩”，是不是說，收費利益面前，哪怕事關(guān)“水火”的公共利益都不在話下？

救護車、搶險救援車、消防車等特種車輛跟公路收費的關(guān)系，有關(guān)方面有必要給一個清晰具體的說法，比如“消防車出警收費站須特事特辦”，就應當從法律層面給予明確，避免無謂的糾紛。