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    北青報:杜絕校車悲劇 應(yīng)建立學(xué)區(qū)主導(dǎo)運營的校車體系

    熊丙奇

    2019年06月03日08:08  來源:北京青年報
     
    原標(biāo)題:杜絕校車悲劇 應(yīng)建立學(xué)區(qū)主導(dǎo)運營的校車體系

    5月30日,海南萬寧市被遺忘在校車內(nèi)致昏迷的4歲半男童牽動著眾人的心。據(jù)報道,6月2日,這名男童因搶救無效永遠(yuǎn)離開了這個世界。當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)已依法對該幼兒園園長張某玉、班主任林某娜、接送老師符某花 、接送司機文某強進(jìn)行立案偵查,并對符某花、文某強、林某娜刑事拘留。因張某玉懷有8個月身孕,警方依法對其采取取保候?qū)彙?/p>

    把幼兒遺忘在校車中,導(dǎo)致幼兒死亡的悲劇近年來屢有發(fā)生。我國校車安全管理部際聯(lián)席會議辦公室最近剛發(fā)布預(yù)警,提醒學(xué)校、校車運營單位以及師生家長落實安全乘車責(zé)任,切實保障中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)乘坐校車的人身安全,要求校車所屬單位要按照“誰主管、誰負(fù)責(zé),誰照管、誰負(fù)責(zé)”的原則,切實壓實安全責(zé)任。但是即便這樣的三令五申,還是沒有阻止悲劇再次發(fā)生。

    在悲劇發(fā)生后,人們都在追問,為何司機、跟車教師、帶班老師這幾個環(huán)節(jié)全部失靈?只要其中任何一個環(huán)節(jié)盡到責(zé)任,悲劇都可避免。要避免悲劇再次發(fā)生,除了要加強安全責(zé)任教育和問責(zé)機制建設(shè)外,還需要改革校車運營機制,建立學(xué)區(qū)主導(dǎo)運營的校車體系。

    強調(diào)校車司機、跟車教師和班主任、學(xué)校負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任,這些都很重要,但是必須意識到,要根本治理這類問題,還應(yīng)思考當(dāng)前校車運營體系的問題,應(yīng)該改變由學(xué)校(幼兒園)自己負(fù)責(zé)校車運營的機制,實行由學(xué)區(qū)運營校車,把專業(yè)的校車運營事務(wù)交給專業(yè)機構(gòu)做,也把學(xué)校(幼兒園)從運營校車中解放出來。

    本來,幼兒就不適合乘坐校車,因為幼兒缺乏自理能力,應(yīng)該由監(jiān)護(hù)人本人或委托他人送幼兒去幼兒園,但是,這要求幼兒必須就近入園,而現(xiàn)實是不少幼兒不能在家門口上幼兒園。2012年,我國制定《校車安全管理條例》,把校車界定為“用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車”,而對于幼兒園校車則規(guī)定,“幼兒園幼兒應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送。對確因特殊情況不能由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送,需要使用車輛集中接送的,應(yīng)當(dāng)使用按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的幼兒專用校車,遵守本條例校車安全管理的規(guī)定。”但在現(xiàn)實中,使用車輛集中接送孩子上幼兒園的情況并非個例,尤其是一些民辦幼兒園,把提供校車接送作為招生的賣點之一。對于幼兒園校車的管理,監(jiān)管部門只負(fù)責(zé)監(jiān)管,一些經(jīng)濟實力有限的幼兒園所配備的校車可能并不達(dá)標(biāo),但由于幼兒上學(xué)沒有其他選擇,監(jiān)管部門也只能睜只眼閉只眼。

    由學(xué)校(幼兒園)自己運營校車,監(jiān)管部門只負(fù)責(zé)監(jiān)管(校車是否達(dá)標(biāo)、是否按規(guī)定招聘駕駛員等),這貌似責(zé)任清晰,但卻很難消除安全隱患。一方面,配備校車取決于學(xué)校的財力,沒有實力配備合格校車的學(xué)校、幼兒園,就可能用不合格的社會車輛或者私家車做校車,對于這類車輛監(jiān)管部門很難取締,取締之后也會死灰復(fù)燃;另一方面,學(xué)校和幼兒園本來應(yīng)該專注辦學(xué),但卻把很多精力用于考慮校車安全上,要管理校車司機,要派教師跟車等等,由于精力分散,缺乏專注度,當(dāng)事務(wù)一多就可能出現(xiàn)安全事故。

    在短期無法做到就近入學(xué)的背景下,解決這類問題的辦法,應(yīng)該是由政府部門負(fù)責(zé),具體到學(xué)區(qū),可由學(xué)區(qū)教育部門主導(dǎo)校車運行,統(tǒng)一配備、運營校車,為學(xué)區(qū)內(nèi)的學(xué)校、幼兒園提供校車服務(wù),這樣就可確保校車運營的規(guī)范,這也是減少校車安全事故的根本機制。像美國、加拿大等國家,學(xué)區(qū)里都有統(tǒng)一運營的校車,校車的運營事務(wù)不由學(xué)校操心,經(jīng)費由政府撥款或者乘坐校車的學(xué)生每天自己繳納一定費用來解決。由專業(yè)車隊、專業(yè)司乘人員負(fù)責(zé)校車運營,既提高了校車的安全運營水平,也可減少校車安全事故。

    (責(zé)編:段星宇、董曉偉)
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