機(jī)長(zhǎng)作為航空公司的主力人員，如此沒(méi)有規(guī)則意識(shí)，這一切的發(fā)生絕非是“個(gè)人行為”這個(gè)理由可以推脫的，管理方也需要找找原因。

閑人進(jìn)機(jī)艙，板子不能只打個(gè)人

據(jù)《北京青年報(bào)》等報(bào)道，11月3日晚間，有網(wǎng)友發(fā)布微博圖片爆料，一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機(jī)駕駛艙中單手做“V”型手勢(shì)拍照。據(jù)調(diào)查，此事發(fā)生在今年1月4日桂林航空的航班上，涉事女子大學(xué)期間就讀桂林某學(xué)校空乘專業(yè)，事發(fā)時(shí)非民航工作人員，邀女生進(jìn)駕駛艙的涉事機(jī)長(zhǎng)已于受到舉報(bào)后的11月4日被施以終身停飛的處罰。

事情曝光之后，輿情一片嘩然：安全比天大，飛機(jī)駕駛艙豈能讓雜人隨便進(jìn)入？航空安全有鋼鐵般的紀(jì)律，是任何人都不能違反的。票房飄紅的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里的好機(jī)長(zhǎng)，瞬間有了一個(gè)可以對(duì)比的反面典型。

據(jù)專業(yè)人員介紹，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，無(wú)論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務(wù)員都不能隨意進(jìn)入駕駛艙，對(duì)此航空界都有嚴(yán)格規(guī)定。這不僅是運(yùn)行規(guī)章的要求，也是空防安全的規(guī)定。飛機(jī)駕駛艙是絕對(duì)的安全重地，飛行過(guò)程中讓乘客進(jìn)入更是安全大忌。

但是，近段時(shí)間，一些空防安全意識(shí)淡薄、工作作風(fēng)散漫的“個(gè)人行為”著實(shí)讓人后怕。

就在今年年初，有關(guān)部門(mén)公布了對(duì)一起事件的處理結(jié)果：東海航空飛行員陳某某于2018年7月28日?qǐng)?zhí)行航班時(shí)擅自允許其夫人進(jìn)入駕駛艙。

這讓人們細(xì)思極恐：除了這兩件曝光出來(lái)的，是不是還有更多沒(méi)有曝光出來(lái)的類似事呢？但愿沒(méi)有吧。

飛機(jī)的駕駛艙，為何成了讓雜人隨意出入的地方？這從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明，航空公司對(duì)飛行團(tuán)隊(duì)的管理恐怕存在不小的漏洞。

網(wǎng)紅進(jìn)駕駛艙擺拍喝茶，錯(cuò)不在網(wǎng)紅本人，她很可能不了解相關(guān)的安全規(guī)定。但是，機(jī)長(zhǎng)是熟知規(guī)則的業(yè)內(nèi)人。機(jī)長(zhǎng)作為航空公司的主力人員，如此沒(méi)有規(guī)則意識(shí)，這一切的發(fā)生絕非是“個(gè)人行為”這個(gè)理由可以推脫的，管理方也需要找找原因。

一個(gè)嚴(yán)格執(zhí)行航空安全條例的團(tuán)隊(duì)，是不會(huì)出現(xiàn)這樣荒唐行為的。發(fā)生這樣的事情，只能說(shuō)明，這個(gè)機(jī)組團(tuán)隊(duì)沒(méi)有事前、事中監(jiān)督，航空公司沒(méi)有盡職責(zé)去監(jiān)督機(jī)組人員嚴(yán)守規(guī)矩。這樣的航空公司，怎能讓人放心將安全托付于它呢？