6月20日，電子客票將在全國普速鐵路推廣實施，覆蓋1300多個普速鐵路車站。至此，全國鐵路包括高鐵、普速在內(nèi)的2400多個車站實行電子客票，將覆蓋95%以上的出行人群，使其享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行美好體驗進一步提升。

自從2018年11月電子客票在海南環(huán)島高鐵“試水”以來，到2020年4月已實現(xiàn)了內(nèi)地高鐵和城際鐵路的電子客票全覆蓋，如今全國普速鐵路亦將推廣實施。先高鐵后普速，鐵路電子客票普及的嚴謹、有序，快速、緊湊，有力、有利，為鐵路“新基建”增色不少，更為廣大旅客出行帶來極大便利，令人期待。

旅客的適應度在電子客票嚴謹、有序的推行中得到強化。沿用幾十年的紙質火車票要變成電子車票，對于接受新生事物較快的年輕人來講并無大礙，但對于上了歲數(shù)或適應力差的人來講，還需要費一些周折，需要時間的磨合。雖然信息化是大勢所趨，但對于遍及全國各地、每天有近千萬旅客流量的鐵路來說，推行電子客票，不論是鐵路自身還是旅客都需要一個適應期。從最初在高鐵上推行到如今普速客車的普及，經(jīng)近兩年嚴謹、有序的推行，鐵路自身的準備更加完善，旅客的適應度也得到加強，可謂是水到渠成，不僅避免了電子客票推行中出現(xiàn)大的問題，更讓旅客在火車票的轉化中感受到鐵路“新基建”帶來的變化。

旅客的需求度在電子客票快速、緊湊的推行中得到滿足。快節(jié)奏是當今社會的一大特色，伴隨互聯(lián)網(wǎng)運用而生的各類信息化產(chǎn)品漸帶普遍性，作為大眾出行首選的鐵路，緊跟時代發(fā)展，在不到兩年的時間里，完美實現(xiàn)了與出行大眾關系密切的火車票之華麗轉身。對于轄有幾千個客運車站的鐵路來講，要在不到兩年的時間里完成帶有里程碑性質的火車票變革，其中的繁雜工作、技術挑戰(zhàn)、公關課題等都需要時間來完成、去解答。大眾的需求就是鐵路的追求，先高鐵、再普速，快節(jié)奏、緊鑼密鼓推行電子客票、實現(xiàn)“一證通行”，就是要滿足當今社會信息化高度發(fā)達情勢下旅客的需求，8.72億張電子客票在全國鐵路的發(fā)售，很好的說明了大眾對這種需求的程度，也折射出鐵路“新基建”給大眾帶來的看得見摸得著的實惠。

旅客的體驗度在電子客票有力、有利的推行中得到提升。讓大眾獲得更佳的出行美好體驗，不僅是鐵路部門理念上的設計，更是客運提質計劃中的具體實踐。電子客票從醞釀、到“試水”，再到普及，其推行進程是堅定有力的，這是鐵路部門為民、便民的初心使然，最終是要提升大眾出行的便利度與舒適度。如今，電子客票的實行，不論是在購票、乘車、進出站，還是攜帶、退改簽、防丟失、防被騙等諸多方面，都給旅客帶來極大便利，且持有效身份證件的“一證通行”，更是讓旅客感受到出行的美好體驗，并在體驗中盡享鐵路“新基建”的發(fā)展紅利。