江蘇省常熟市某機(jī)關(guān)副局長(zhǎng)王強(qiáng)（化名）最近比較焦慮，按照中央最新推出的公車(chē)改革方案，作為科級(jí)干部，他每月最多只能拿到650元的車(chē)補(bǔ)。相比之前每月領(lǐng)到的2800元車(chē)補(bǔ)，簡(jiǎn)直是“大跳水”。（7月25日《中國(guó)青年報(bào)》）

　　擔(dān)心車(chē)補(bǔ)“大跳水”，言外之意，就是擔(dān)心既得利益受損，在公車(chē)改革的關(guān)鍵時(shí)期，此類聲音太過(guò)刺耳。“沒(méi)車(chē)就不能辦事了嗎？”、“誰(shuí)來(lái)給老百姓發(fā)補(bǔ)貼”……一時(shí)間，負(fù)面的回應(yīng)此起彼伏。很顯然，這樣的矯情極不可取。

　　擔(dān)心車(chē)補(bǔ)受損，越發(fā)地激起了群眾對(duì)公車(chē)的仇恨情緒，進(jìn)而激化本就脆弱的干群關(guān)系。同時(shí)，輿論也很容易被這種仇恨情緒所牽引，引導(dǎo)人們更進(jìn)一步用情緒掩蓋問(wèn)題，從而陷入“公車(chē)必須一律取消”的誤區(qū)，這很不利于公車(chē)改革的順利推進(jìn)。

　　對(duì)公車(chē)改革，人人都有真知灼見(jiàn)，但竊以為，在談公車(chē)改革之前，必須了解并理解以下共識(shí)：一則，機(jī)關(guān)辦事離不開(kāi)車(chē)，所以公車(chē)不可能全部取消；二則，機(jī)關(guān)的大部分人并不外出辦事，如果給他們也發(fā)補(bǔ)貼，車(chē)補(bǔ)無(wú)疑成了“變相福利”；三則，車(chē)補(bǔ)應(yīng)按實(shí)際工作需要來(lái)定，而不是按職務(wù)高低來(lái)劃線；四則，群眾對(duì)公車(chē)意見(jiàn)最大的還是使用的不透明，這是公車(chē)改革繞不過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題。

　　公車(chē)改革到底該怎么改？如果認(rèn)同上述觀點(diǎn)，答案已經(jīng)很明晰了。首先，對(duì)各級(jí)各機(jī)關(guān)的車(chē)隊(duì)進(jìn)行審核，保留一般公務(wù)用車(chē)，取消超標(biāo)配車(chē)；其次，區(qū)別對(duì)待，只給工作中確實(shí)需要用車(chē)的崗位人員發(fā)車(chē)補(bǔ)，并且實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)，嚴(yán)格防止新腐敗；再次，在車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上，嚴(yán)格按照實(shí)際需要確定車(chē)補(bǔ)高低，絕不能搞職務(wù)高低排排坐；最后，也是最重要的，多措并舉，盡最大力度實(shí)現(xiàn)公車(chē)使用的透明化，嚴(yán)禁公車(chē)私用，嚴(yán)禁豪華公車(chē)滿天飛。

　　做到這四點(diǎn)，公車(chē)改革的爭(zhēng)議自然迎刃而解。公車(chē)，將真正成為公務(wù)用車(chē)，車(chē)補(bǔ)，也將真正用于工作需要。換句話說(shuō)，公車(chē)改革根本無(wú)須搞多種方案，也無(wú)須反復(fù)試點(diǎn)，關(guān)鍵還是要敢于沖破層層阻力，立足工作實(shí)際，落實(shí)社會(huì)共識(shí)。

　　稿源：荊楚網(wǎng)

(來(lái)源:荊楚網(wǎng))