上網(wǎng)買雙鞋，就引來奪命之禍。這不僅讓親者痛，也讓所有知道此事的人震驚。“奪命快遞”看似天災(zāi)，實為人禍。此次泄漏的化學品為氟乙酸甲酯，由湖北某化工廠經(jīng)當?shù)貓A通快遞收寄點寄往山東省濰坊市某制藥廠，郵寄過程中由于種種原因造成外包裝破損，致使液體泄漏。
收件人中劇毒，短短幾小時后離世
受害者妻子焦女士介紹，11月29日，丈夫收到一圓通快件，是其從淘寶網(wǎng)聚劃算購買的一雙兒童鞋，打開包裹幾小時后，劉開始出現(xiàn)嘔吐、腹痛等癥狀，當天中午12點多將他送進東營市第二人民醫(yī)院，短短幾小時后，劉先生就因搶救無效死亡。與此同時，焦女士也出現(xiàn)了嘔吐、腹痛的癥狀，被送進了重癥監(jiān)護室。經(jīng)醫(yī)院鑒定，兩人都是氟乙酸甲酯中毒。
“他們的考慮很簡單，即使破了，也不會流出來污染其他的快件。”
據(jù)記者調(diào)查，圓通公司曾經(jīng)三次運送此有毒樣品，前兩次所幸沒有出現(xiàn)問題。而在本次事件中，圓通快遞公司在卸貨、處理快件時曾陸續(xù)發(fā)生過多名員工中毒，并且化工廠已經(jīng)改稱寄件物品為氟乙酸甲酯，快遞公司本該審慎對待，讓事件終結(jié)于此。但快遞公司卻仍然讓快件再一次走上奪命之路，釀成悲劇。[詳細]
不過安檢，汽運成違禁品通道
有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，“不少快遞公司只是對空運快件才會有安檢，因為風險高、引發(fā)的后果嚴重，而汽運快件多數(shù)是不過安檢機器的，在分撥中心流水線上也看不出來，只要路上不出問題就沒事。”一家貨運公司的老板則表示，“每天都會有數(shù)千件貨物直接從站點發(fā)出，一方面是不可能一個個打開檢查，更關(guān)鍵的是站點根本沒有安檢機器，只能靠業(yè)務(wù)員鑒別了。”[詳細]
發(fā)件人有意瞞報，心存僥幸釀大禍
11月28日捷順通快遞有限公司工作人員在卸載毒快遞所在運輸車輛時，嗅到刺激性氣味，造成2名員工嘔吐。該公司與武漢發(fā)件企業(yè)取得聯(lián)系，將嘔吐員工癥狀告知發(fā)件企業(yè)，發(fā)件企業(yè)稱該液體為氯乙腈，對人體危害比較較小。30日，快遞公司再次詢問寄遞物品為何物，湖北寄件人稱為氟乙酸甲酯，氟乙酸甲酯為有毒化學物品，目前，“奪命快遞”寄件人已被警方控制。[詳細]
快遞行業(yè)是郵政行業(yè)的一個分支，郵政行業(yè)有明晰的法律規(guī)范。2009年10月1日《中華人民共和國郵政法》開始施行，其中明確規(guī)定了郵政業(yè)的行業(yè)法規(guī)；2013年3月1日，《快遞市場管理辦法》開始施行，進一步細化了快遞行業(yè)的法律規(guī)范。
生化制品，毒性等危險物品禁運
《快遞市場管理辦法》第四章第二十九條明確規(guī)定，禁止運輸下列物品：（一）法律、行政法規(guī)禁止流通的物品；（二）危害國家安全和社會政治穩(wěn)定以及淫穢的出版物、宣傳品、印刷品等；（三）武器、彈藥、麻醉藥物、生化制品、傳染性物品和爆炸性、易燃性、腐蝕性、放射性、毒性等危險物品；（四）妨害公共衛(wèi)生的物品。
依法執(zhí)行驗視制度，違規(guī)快遞企業(yè)將面臨重罰
《中華人民共和國郵政法》第二十五條規(guī)定，郵政企業(yè)應(yīng)當依法建立并執(zhí)行郵件收寄驗視制度。對信件以外的郵件，郵政企業(yè)收寄時應(yīng)當當場驗視內(nèi)件。第七十五條規(guī)定，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)不建立或者不執(zhí)行收件驗視制度，或者違反法律、行政法規(guī)以及國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)部門關(guān)于禁止寄遞或者限制寄遞物品的規(guī)定收寄郵件、快件的，對郵政企業(yè)直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予處分；對快遞企業(yè)，郵政管理部門可以責令停業(yè)整頓直至吊銷其快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
企業(yè)不得野蠻分揀，規(guī)范業(yè)務(wù)操作
《快遞市場管理辦法》第十六條規(guī)定，企業(yè)分揀作業(yè)時，應(yīng)當按照快件（郵件）的種類、時限分別處理、分區(qū)作業(yè)、規(guī)范操作，并及時錄入處理信息，上傳網(wǎng)絡(luò)，不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件（郵件）損毀。
用戶郵寄違規(guī)用品造成損失，或承擔法律責任
中華人民共和國郵政法》規(guī)定，用戶在郵件、快件中夾帶禁止寄遞或者限制寄遞的物品，尚不構(gòu)成犯罪的，依法給予治安管理處罰。有前兩款規(guī)定的違法行為，造成人身傷害或者財產(chǎn)損失的，依法承擔賠償責任。
隨著電子商務(wù)的“井噴式”發(fā)展，快遞業(yè)高歌猛進，迅速“繁榮，同行間競爭加劇。為了更大的利益和更低的成本，加盟和招工門檻極低，導(dǎo)致快遞企業(yè)對其網(wǎng)點和分公司很難進行很難做到嚴格監(jiān)管和培訓。重慶大學教授廖成林就指出，加盟模式使快遞企業(yè)陷入了“利潤越低、服務(wù)越差、違法行為越多”的惡性循環(huán)。
記者暗訪快遞公司，中通：可寄，80元
日前，記者將一瓶133毫升的打火機燃料用報紙包裹后裝入紙盒密封，隨后前往6家快遞公司體驗寄送過程。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，中通速遞收件人員以80元的運費同意運送裝著違禁品的包裹，并開具快遞單據(jù)。順豐、申通等4家快遞公司在收件時會驗視包裹內(nèi)物品，而目前處于風口浪尖上的圓通速遞在收件時，工作人員仍未主動拆包驗視。。[詳細]
快遞占郵政投訴九成，任何環(huán)節(jié)都有可能被盜
“成都的朋友收到包裹發(fā)現(xiàn)，里面ipad2不見了，只剩下一個空的包裝盒。”廣東市民彭先生4月底遭遇了堵心事；北京大學生劉麗（化名）也有類似遭遇5月1日，哥哥給她快遞一部新買的筆記本電腦。劉麗打開快件發(fā)現(xiàn)，電腦外殼出現(xiàn)劃痕。同時是網(wǎng)店店主的劉麗表示，她對快遞“丟失短少”現(xiàn)象無可奈何，卻又每天離不開。
拆驗制度成擺設(shè)——包裹里是啥？天知道！
市民接受采訪時表示，很多快遞公司在大多數(shù)時候都沒有做到開箱驗視。市民：“現(xiàn)在一般都不會檢查的，填好面單，就直接稱重了，大的營業(yè)廳可能會仔細一點兒，但是平時來收快遞的一般是不會問的，他們應(yīng)該有一些探測的設(shè)備，不過一個一個去檢查也不太可能，要是有隱私的物品，郵寄人估計也不希望被檢查。”[詳細]
從野蠻分揀到販賣信息，從龜速快遞到奪命快遞……這兩年，中國快遞業(yè)確實疏漏百出，值得反省。隔靴搔癢的追問不如靜下心來認真思考，當中國電子商務(wù)年交易額突破十萬億，快遞物流的發(fā)展水平明顯滯后。如何提高服務(wù)質(zhì)量，提高規(guī)定的執(zhí)行能力，是擺在整個行業(yè)面前的一道現(xiàn)實考題。
“瘋馳”快遞須“慢”下來
“瘋”馳電掣的快遞業(yè)，必須停下來做些“慢”功夫了。所謂“慢”，并不是說要降低工作效率，放慢物流或投放的速度，而是必須從軟、硬件兩方面提升管理水平和操作技術(shù)，抬高行業(yè)的門檻，使之成為一個能令人放心的良心行業(yè)。[詳細]
要追責更要補漏，執(zhí)行力放第一
近年來，快遞行業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象已經(jīng)不是什么新鮮的新聞。在毒快遞事件發(fā)生前，也發(fā)生過快件爆炸、違規(guī)快件在航空運送過程中著火等事故。但從記者走訪發(fā)現(xiàn)的情況來看，不少快遞企業(yè)似乎并沒有反省的意思，依然我行我素。可以看出快遞行業(yè)輕視驗視制度早已有恃無恐，明知規(guī)定卻不去執(zhí)行，冰凍三尺非一日之寒。[詳細]
“奪命快遞”給監(jiān)管提了個醒
“奪命快遞”事件中的涉事快遞公司并沒有運輸化學品的資質(zhì)，但他們違規(guī)作業(yè)已并非首次，監(jiān)管不力顯然在客觀上縱容了快遞行業(yè)的亂象。曝出事故之后，有關(guān)部門的行動還算給力，但如果缺乏常規(guī)監(jiān)管和主動方法，總是在事故發(fā)生之后才進行亡羊補牢式追責，“偶發(fā)”的安全事件恐怕會呈現(xiàn)出必然性。”[詳細]
用行業(yè)黑名單終結(jié)“奪命快遞”
就在山東“奪命快遞”案曝光前一天，福州市77家快遞企業(yè)成立行業(yè)協(xié)會并通過自律公約，一致約定凡因禁止性惡劣行為如安全問題等而被解除加盟代理關(guān)系的企業(yè)和負責人，其名稱將在行業(yè)內(nèi)公布曝光，各快遞企業(yè)兩年內(nèi)不允許其重新加盟代理業(yè)務(wù)。 [詳細]
